玻纤格栅钢塑土工格栅厂诚信经营

记者昨从武汉大学获悉，该校土木建筑工程学院副教授庄艳峰因在电渗理论研究及实际应用方面的贡献，获得青年学者奖，全球仅两人获此殊荣。在第八届会议上，他还曾获得了学生奖，两次摘得该会议奖项的全球仅此一人。据悉，该会议是土工合成材料领域学术盛会，至今已举办十届。庄艳峰在会上做了题为《吹填淤泥电渗固结》的报告。从研究生时期起，庄艳峰就开始了电渗方面的研究，经过多年探索。他提出了电渗能级梯度理论和电渗电荷累积理论，并研发了ekg材料及基于新电渗理论的电渗专用电源。由中国科学院武汉岩土力学研究所主编的行业标准《生活垃圾土土工试验技术规程》获中华人民住房和城乡发布，标准编号为CJJ/T自2014年3月1日起实施。
本规程将由中国建筑工业出版社出版发行。该规程的编制工作历时三年，中国科学院武汉岩土力学研究所组织各参编单位及行业内专家召开了多次标准编制工作会议，先后经过了成立编制组并分工、具体条文讨论与编制、形成征求意见稿、送审稿和报批稿等多个阶段的工作，在规程征求意见的基础上，编写组经过多次修改和整理，于2013年1月顺利通过住房和城乡标准定额所审查组的审查。本标准的编制遵循创新性、先进性、实用性和前瞻性原则，基于对国内典型垃圾填埋场垃圾土工性状进行的调查研究，在现有试验方法和技术条件基础上确定了标准中各项规定的具体内容，内容详实，充分体现了行业技术特点；规范的编制同时结合了我国垃圾填埋场工程实际。

将战略成本管理的思想运用到高速公路施工项目成本管理中去，从全局、整体的角度去控制项目成本，保持成本竞争优势，对提高项目的经济社会效益有着极其重要的作用。高速公路施工项目树立“以人为本”的成本管理意识，应主要从以下几个方面入手：培养全员成本意识，实施全员参与的成本管理；充分调动员工成本管理的积极性；发现和挖掘员工成本管理的潜能；满足项目员工不同层次的需求，创造一个各尽所能的氛围，以充分发挥人的主观能动性。人的任何活动，归根到底都是为了满足人的各种需求，促进人的发展。高速公路施工项目作为施工企业的一个独立单元，要具备现代成本效益的观念。尤其是在我国市场经济体制逐步完善的今天，更应该以市场需求为导向。
通过提供质量高、功能完善的高速公路建筑产品，力求获取尽可能多的利润。因此成本管理应与项目的整体经济效益直接联系起来，以一种新的效益驱动观念看待成本管理问题。在市场经济环境下，企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行的分析研究。科技进步和创新是增强企业综合竟争力的决定性因素。随着科学技术的发展，成本管理正在从经验型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技创新。随着市场经济体制的逐步完善，高速公路建筑市场也逐步实现规范化，高速公路施工行业的竞争日益激烈，也逐步迈入了“利”时期，施工企业己经不可能依靠较高的标价去获取利润。

路面防裂选用玻璃纤维土工格栅可减少或延缓反射裂纹数量,减少沥青路面车辙拥包,可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。在沥青罩面层中加铺玻璃纤维土工格栅夹层,抑制应力,释放应变,达到减少裂缝的目的。延缓反射裂缝主要表现在以下几个方面。网格性的肋条可为初始荷载提供一个系统的支承点和锚固点,起到应力传输的作用,从而增加沥青底层的抗拉强度,吸收层间的大部分水平拉应力。玻璃纤维土工格栅将沥青层内温度荷载和汽车荷戴反复作用产生的应力扩散到一个较大的范围内,从而把集中的宽裂缝分散成若干个细小的裂缝,延迟了裂缝的扩散和贯通。玻璃纤维土工格栅为裂缝方向的改变提供了足够的刚度,裂缝扩展到夹层底后转向水平,阻止了其垂直向上扩展,提高了路面的抗裂能力和耐疲劳能力。
由于玻璃纤维土工格栅的模量高达67GPa,作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中,其作用是抑制应力,释放应变,同时作为沥青混凝土加筋材料,提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的。在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。由于沥青面层与罩面层属同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。玻璃纤维土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。