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柴油发电机混合气形成的特点和燃烧室 1.柴油机混合气形成的特点 柴油机的混合气是在汽缸内部形成的，进气冲程吸人新鲜空气，然后对空气进行压缩，直到压缩冲程接近终了时，柴油才开始喷入燃烧室，因此，柴油机混合气的形成具有以下特点： (1)混合气形成的时间极短，一般仅千分之几秒，从喷油开始即混合开始起，到喷油结束为止，仅占曲轴转角(15°～35°)的位置。以柴油机的转速为1500r/min为例，在曲轴转角20°内喷油完毕时，其喷油时间仅为0.0022s。 (2)从喷油开始，约经(1～3)1000s时间，柴油便开始燃烧，柴油机混合气形成过程与燃烧过程几乎是同时进行的。 (3)柴油的粘度较大，不易蒸发。 上述特点也是柴油机可燃混合气形成的困难之点。为了使柴油与空气能迅速地形成混合气，除了要求燃油喷射系统保证柴油的雾化质量外，还需要燃烧室的帮助。 2.柴油机的燃烧室 柴油机可燃混合气在燃烧室内的形成，虽然与燃料的雾化状况有密切关系，但还需要有适当形状的燃烧室相配合，合理地形成燃烧室内气流运动，促进燃料迅速而均匀地与空气混合，并迅速地分布到整个燃烧室的每一角落，从而使燃烧过程更为完善。 按柴油机结构特点和混合气形成的方法不同，燃烧室可分为两大类型： (1)统一式燃烧室统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室，它由活塞顶与汽缸盖内壁所包围形成的单一内腔。采用这类燃烧室时，一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气。统一式燃烧室常用的有下面几种： ①w形燃烧室：w燃烧室由气缸盖内壁和活塞顶的w形深凹坑构成。燃油的大部分由多孔喷油器以19600kPa的压力喷入燃烧室后，均匀地以雾状分布在燃烧室空间，吸收室内高温空气的热量而蒸发，并与空气混合。另有少量燃油被喷射到燃烧室壁面，形成油膜，在燃烧开始后才加速蒸发参与燃烧，因此，这种燃烧室要求喷油压力较高。 w形燃烧室形状比较简单，结构紧凑，散热面积小，热效率高，有利于冷车启动，但由于一部分燃油直接喷散在空腔中，在着火延迟期内形成的混合气多，同时参加燃烧的油量也很多，因而导致汽缸内压力升高较大，工作比较粗暴。6135G型、Z12V190B型、B2-300型柴油机采用这种w形燃烧室。 ②球形燃烧室:球形燃烧室位于活塞顶中央，在活塞顶部加工成深凹状球形空间，汽缸盖上有螺旋道或切向进气道，可使进气时形成绕汽缸轴线转动的高速空气流。工作时，喷油器将柴油顺气流旋转方向沿燃烧室切线方向喷射，在强烈的进气涡流作用下，使燃油分布在燃烧室壁表面，形成一层很薄的油膜，在较低的温度下蒸发，蒸发出的油气与空气混合成均匀的混合气。

发电机夏季日常检查维护保养技巧 1、 外观检查：引擎外部是否有损、缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。 2、 燃料系统： a、燃油量是否足够，配线配管是否漏油或管件松动(等)，注意排出燃油系统中的空气。 b、润滑系统：引擎润滑油是否足够。 3、 冷却系统：冷却散热器的水量是否足够，是否添加防锈剂。 4、 蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面，电压是否正确，接头有无松动。 5、 充电机是否正常运作。 6、 排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。 7、 机组四周不可存放易燃物及杂物。 8、 发电机室通风是否良好。 9、 闲杂人等勿随意进入机房。 夏季使用柴油发电机组注意事项： 1、启动柴油发电机之前，检查水箱中循环冷却水是否充足，不足应添加纯净水补充满。 2、发电机组连续运转工作5个小时后，应停机半个小时。发电机组工作时柴油机高速压缩做功，长时间的高温运转有损伤缸体。 3、夏季雷雨多发季节，做好柴油发电机组现场防雷措施，各类机械设备及在建工程须按照规定做好避雷接地工作，发电机组装置做好保护接零。 4、避免发电机组在高温暴晒环境下运转，这样组是减少发电机组机体升温过快而导致机组故障。 5、夏季闷热潮湿，注意保持发电机组正常通风冷却，经常清洁通风孔道内灰尘污物，确保通风孔道畅通。