以下是:江苏省泰州市玻璃纤维土工格栅钢塑土工格栅畅销本地的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电仪/平米 |
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| 发货期限 | 1-3 天内发货 |
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| 供货总量 | 13454530000㎡ |
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| 运费说明 | 按实际重量、收货地址核算,支持整车 / 零担发货,部分地区可包运费 |
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| 小起订 | 100㎡ |
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| 质量等级 | 国标 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 玻璃纤维纱 + 改性沥青 / PE 涂层 |
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| 产品品牌 | 信联土工 |
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| 产品规格 | 25KN-120KN(双向) |
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| 发货城市 | 山东(就近仓库发货) |
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| 产品产地 | 山东泰安 |
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| 加工定制 | 可定制 |
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| 产品型号 | GSB 系列 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 0.2-0.9kg/㎡(按规格不同) |
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| 产品颜色 | 黑色 / 灰色 |
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| 质保时间 | 12 个月 |
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| 外形尺寸 | 1×50m / 卷(可定制长度) |
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| 适用领域 | 沥青路面防裂、旧路改造、路基加固、机场跑道、高速公路、市政道路、铁路路基、堤坝加固、边坡防护 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 / 国标检测报告 |
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| 产地 | 山东泰安 |
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| 厂家 | 信联土工 |
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| 断裂强度/KN | ≥25-120 |
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| 断裂伸长率 | ≤4 |
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| 网格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
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| 原材料 | 无碱玻璃纤维纱 |
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| 表面处理 | 改性沥青 / PE 涂覆 |
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| 网孔尺寸 | 12.7×12.7mm / 25.4×25.4mm |
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| 弹性模量 | ≥70GPa |
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| 耐高温性能 | 可承受沥青摊铺高温 |
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| 执行标准 | GB/T 21825-2008 |
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| 产品特点 | 耐高温、强度高、延伸率低、抗蠕变、与沥青相容性好、防反射裂缝
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| 范围 | 玻璃纤维土工格栅钢塑土工格栅供应范围覆盖江苏省、南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 靖江市、海陵区、高港区、兴化市、泰兴市、姜堰区等区域。 |
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【156-5051-1818】、【156-5051-1818】。 江苏省,泰州市 泰州市,江苏省辖地级市,是长三角中心城市之一,三线城市。地处江苏省中部,介于北纬32°01′57″~33°10′59″,东经119°38′24″~120°32′20″之间,南濒长江、北邻盐城市、东临南通市、西接扬州市,总面积5787.98平方千米。截至2022年末,泰州市常住人口450.56万人,城镇化率69.24%。截至2023年3月,泰州市辖3个区、3个代管县级市,市人民政府驻海陵区凤凰东路58号。
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信联土工材料(泰州市分公司)一直坚持“科学技术是主要生产力”的指导方针,不断探寻、研究、改进生产工艺,推出更具市场竞争力的高质量 土工格室产品,满足不同客户的多样化需求。在生产过程中实现了全封闭、无粉尘的自动化控制,减少了中间污染环节,确保了 土工格室产品质量的稳定,有效地改善了环境。



自粘式玻璃纤维土工格栅的施工方法
1、准备工作:完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设;
2、路表状况:路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间;
3、产品准备:自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套;
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅;
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力;
(4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向;
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米;
(6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏;
(7)已铺设的土工格栅的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青小厚度应大于40毫米。



玻璃纤维土工格栅近段时间来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验,试验表明,加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验,结论是玻纤土工格栅铺设方便,控制反射裂缝效果为显著,且造价适中,因而建议应用。
在一些发达 ,如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等,玻纤格栅的应用已有十多年时间,在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛,对其作用机理也作了大量系统研究,制定了一些相应的设计应用规范。
在我国,玻纤土工格栅的应用相对较晚,1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生,经多年来的观察,效果明显,故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中,仍采用玻纤土工格栅,用于原路面洗刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,防止反射裂缝产生。

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