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　在这个个性的年代，甘肃方管也是非常规操作，被做成了多种形状，这样的甘肃方管我们称之为异型管，根据简单的截面形状我们分为方形甘肃方管和矩形甘肃方管，一些复杂的截面，我们分为花形甘肃本地方管、开口形甘肃方管、波纹形甘肃本地方管等。在市场上我们还经常按甘肃方管的处理方式进行分类，比如我们常用的镀锌甘肃方管，涂油甘肃方管等。正因为上述的多种因素，导致甘肃方管钢材的用途多种多样，比如离我们近的装饰用甘肃方管钢材、还有专业性比较强的机床设备用甘肃方管、机械工业用甘肃方管、化工用甘肃本地方管、钢结构用甘肃方管、造船用甘肃方管、汽车用甘肃方管、钢梁柱用甘肃方管、特殊用途甘肃方管 还有一种特殊的甘肃本地方管壁厚甘肃方管和薄壁甘肃本地方管，中间还有超厚壁甘肃方管等。

甘肃钢材的理论重量是按甘肃钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与甘肃钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于甘肃钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。甘肃钢材的实际重量是指甘肃钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是甘肃钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。甘肃钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在甘肃钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按甘肃钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的甘肃钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。